Vous voulez des renseignements sur les révisions?

Je vous propose un check rapide sur vos montures pour etre sur de commencer la saison avec brio. Si le sujet vous plait et que vous avez des questions meme perspicaces je suis à vous (eu enfin presque )

Je pense que certains vont etre interessés
En tout cas merci pour ce devouement

la mienne arrive en avril, neuve donc revision on oublie

Bien sur que ça m'interesse surtout que c'est ma première moto donc tout a découvrir.

bon j'attaque cela qui peut etre un bon check list à garder prés de soi et quelques minutes à vérifier sont mieux que partir en sucette ou moteur en vrac pour petits oublis.....

pour le dr 650 que j vien d acheter j fai quoi ?il a 11990km


merci!

nico1046 a écrit:

pour le dr 650 que j vien d acheter j fai quoi ?il a 11990km


merci!

Tout d´abord, la première chose à faire, c´est d´enlever le Top Case, pour pouvoir faire de belles photos!

Phil a écrit:

Tout d´abord, la première chose à faire, c´est d´enlever le Top Case, pour pouvoir faire de belles photos!

j essaye j essaye!

Olive, mais t' es où???
On a besoin de toi par là!

nico1046 a écrit:

Phil a écrit:

Tout d´abord, la première chose à faire, c´est d´enlever le Top Case, pour pouvoir faire de belles photos!

j essaye j essaye!

Vas-y, vas-y, tu y es presque!
Allez, je te donne un coup de main!
Termines-le à coup de rangers!

La première chose quand vous allez remonter sur votre monture, est de vérifier batterie (le niveau d'eau si il y a lieu) . Appliqué un produit d'isolation sur les bornes de batterie (vosu trouverez ça chez wurtz ou autres fabriquants) cela évite que les bornes sulfates. Regarder votre niveau d'huile et des traces de fuites qui auraient coulées pendant l'hiver (c'est un bon moyen pour vérifier avant de démarrer. Ensuite vous allez acheter un filtre à huile (si si !) Puis de l'huile suivant les normes correspondant à votre moto. Vous la faites tourner tranquillement au ralenti et faites la chauffer. La première chose est de faire la vidange si vous ne l'avez pas faites avant le repos de madame!
Une huile qui ne tourne pas pendant un moment perd ses qualités de lubrification et de nettoyage car il ne faut pas oublier que l'huile fait office aussi de detergent!
Une fois votre vidange faites la moto va vous remercier! (oui c vrai ! )
Controler votre chaine et sa tension.
Vérifier le loockeed de frein . Si il est terne ou vous semble pas trés catholique remplacez le.
Passez un coup de WD40 sur les cables d'accelerateur et embrayage . Cela ne prends pas bcp de temps et vous aurez une longévité accrue.
Vérifiez la pression des pneus car aprés l'hivers il y a des chances pour que la pression ait chutée.
Faites vos premiers 20 kms tranquille pour voir si tout va bien. la direction, les freins, vos clignotants etc...
En rentrant regardez de nouveau le niveau d'huile et faite le complément si il y a lieu. (il vaut mieux avoir un peu moins d'huile que trop !! )
Faites gaffes avec vos pneus car aprés l'hiver, ils sont plus sec et on du mal à reprendre leur grippe initiale.
Si vous avez un aditif pour carburant afin d'éliminer les petites présences d'eau du à la condensation vous pouvez en mettre dans votre réservoir.

PS: Pour ton DR regarde bien au niveau de la culasse si tu as pas de traces d'huile car en general ces modeles la sont vraiment pas réputé pour leurs fiabilités! J'avais un copain qui passait plus de temps à bricoler que rouler
Faites attention à vous et si vous avez des questions pertinentes je suis la
Good Drive!

a bon? ben la y a pas de trace d huile mais il n a que 12.000km ....



eh tu me fait peur la!

les pbs du drétait le kick (pas trop mechant et de gougeon de culasse) mais ce n'est pas une généralité.
Quand tu fais chauffer ta moto (comme toute les autres y compris les injections ) n'attends pas trop longtemps en starter ou mode enrichissement pour les injection . Roule au bout de 2 ou trois minutes mais en filets de gaz car la motot s'encrasse moins et ce n'est pas un diesel!
Par contre rouler ne veut pas dire tirer à froid mais la faire chauffer avec un petit régime le temps qu'elle prenne sa température

oué j ai toujours fai attention au temps de chauffe.pour le dr ca va j ai pas de kick! (c'est le modele apres 96 ,le dernier qu ils ont fait ) merci pour tout ces renseignements!

j'ai un 1000 cbr de 1993. je l'ai acheté au mois de juin et il a 55000 kms. d'après le vendeur la distribution à été faite mais pas de facture. J'aurais voulu savoir ce qu'il faut faire comme révision sur ce type de moto et les pièces qu'il faut éventuellement changer. je n'ai pas de notice technique et j'aimerai savoir à combien il faut faire les révisions et quelles pièces changer à combien de kilomètres. merci d'avance.

nicouss4 a écrit:

j'ai un 1000 cbr de 1993. je l'ai acheté au mois de juin et il a 55000 kms. d'après le vendeur la distribution à été faite mais pas de facture. J'aurais voulu savoir ce qu'il faut faire comme révision sur ce type de moto et les pièces qu'il faut éventuellement changer. je n'ai pas de notice technique et j'aimerai savoir à combien il faut faire les révisions et quelles pièces changer à combien de kilomètres. merci d'avance.

Ca y est? Tu as franchit le pas?
J' espere que Olive va vite passer dans le coin pour t' aider, ou peut etre que quelqu' un d' autre pourra le faire
En attendant, si tu nous faisait une p' tite presentation de toi et ta moto dans les forums adequats?

Si la distribution a été faite (avec le jeu aux soupapes?), c´est le plus gros morceau!
Sinon, vidange de l´huile, du liquide de refroidissement s´il n´a pas été fait (ca ne fait pas de mal...), niveau moteur c´est le principal.
Ensuite, vérifier la partie cycle. Vidanger la fourche, et vérifier l´amorto arrière.
Et bien sur, vidange du liquide de frein et d´embrayage tous les ans!
Voilà ce que j´avais à dire.
Et c´est vrai qu´une p´tite prez, ca serait pas mal!

je vous remercie déjà de ces premiers éclaircissements.